Das 2005 erstmals präsentierte iosis-Konzept entwickelte einige grundlegende Ideen des Konzeptfahrzeug „SAV“ weiter. Unsere Vision lag darin, „Energie in Bewegung“ einzufangen und kompromisslos zu visualisieren. Dazu identifizierten die Designer einige Schlüsselelemente des Ford Designs, zum Beispiel den trapezförmigen Lufteinlass unterhalb des Kühlergrills, auf deren Gestaltung ganz besonderes Augenmerk gelegt wurde. Weitere Schlüsselelemente waren die ausdrucksstarken Radhäuser sowie die kräftige Schulterlinie und die dynamische Seitenlinie.

Auch das Interieur sollte Fahrer magisch anziehen, sobald die Türe aufschwingt. Schließlich ist das Innendesign ebenso wichtig wie das Außendesign. So entstand eine Kombination aus Hightech-Look und praktischer Alltagstauglichkeit. Inspiriert von der Ausrüstung professioneller Taucher, kamen im Innenraum sowohl Neopren® als auch feinstes Leder zum Einsatz.

In weiterer Folge wurde das gesamte Konzept des iosis für die Serienfertigung übersetzt, ohne auf wesentliche Design-Aspekte zu verzichten. Das Resultat ist der Ford Mondeo. Er zeigt alle Schlüsselelemente von Ford kinetic Design in ihrer reinsten Form. Zusammen verleihen sie ihm eine ungeheure Präsenz, die sowohl Kraft als auch Anmut spüren lässt und ungezügelte „Energie in Bewegung“ verkörpert.

Die Studie iosis X wurde erstmals im Rahmen des Pariser Autosalons 2006 präsentiert. Das atemberaubende Fahrzeug bewies damals eindrucksvoll, dass sich die neue Design-Philosophie kompromisslos auf die ganze Ford Fahrzeugfamilie übertragen lässt.

Wer nach den Gemeinsamkeiten von iosis, iosis X Conept und Ford Mondeo sucht, wird bereits auf den ersten Blick fündig. Da wäre etwa das markante Design der Seitenscheiben in Verbindung mit der dynamisch geformten C-Säule. Ein weiteres verbindendes Element ist die kräftige Seitenlinie der Fahrzeuge, die absolute Dynamik verspricht.

Als logische Konsequenz der Studie iosis X Concept folgte die Markteinführung des Ford Kuga im Jahre 2008. Dieses Fahrzeug war in jeder Hinsicht revolutionär, denn mit seinem intelligenten Allradantrieb (AWD) ist es der erste Crossover von Ford. Auch für Martin Smith ist der Kuga der beste Beweis dafür, dass Ford kinetic Design die Idee von „Energie in Bewegung“ eindrucksvoll zum Leben erweckt.

Das Konzeptfahrzeug Verve, die konsequente Weiterentwicklung von Ford kinetic Design in Form eines aufregenden Kleinwagens, wurde erstmals auf der IAA 2007 in Frankfurt enthüllt. Stefan Lamm, der Leiter Exterieur-Design von Ford Europa, meinte damals: „Wir wollen individuelle Autos für individuelle Fahrer gestalten.“ Seine klaren Oberflächen, die geschmeidige Dachlinie und der Verzicht auf die B-Säulen machten den Verve zum Inbild von Ford kinetic Design auf höchstem Niveau.

Das Konzept des Verve wirkte sich auf das Design des Innenraum ebenso dramatisch aus wie auf die Formgebung der Karosserie. Der Verve wurde für eine Generation entworfen, die mit Mobiltelefonen aufgewachsen ist. Deshalb enthielt er auch eine Reihe innovativer Technologien, die in die Serienfertigung übernommen wurden. Niko Vidakovic, der Leiter Innenraum-Design von Ford Europa, meint dazu: „Dies ist ein Quantensprung für Implementierung des Ford kinetic Designs im Interieur… wir glauben, dass es noch niemand geschafft hat, das Karosseriedesign so schlüssig auf das Innenraumdesign zu übertragen.“

Blicken wir zurück auf den Oktober 2008, als der neue Ford Fiesta vorgestellt wurde. Für Chef-Designer Martin Smith war er „der vollkommenste, ausdrucksstärkste und aufregendste Fiesta, den Ford je gebaut hat – sowohl außen als auch innen.“ Dafür sorgen nicht zuletzt der charakteristisch tief sitzende Kühlergrill, die ausgestellten Radkästen und die hoch sitzende Gürtellinie. Das futuristische Interieur mit der seiner raffinierten Mittelkonsole konnte selbst die höchsten Erwartungen übertreffen.

Der iosis MAX verkörpert unsere Vision vom idealen Multi-Activity Vehicle (MAV) und wurde erstmals im Rahmen des Genfer Autosalon 2009 enthüllt. Er kennzeichnet die nächste Evolutionsstufe von Ford kinetic Design und lässt mit neuen Türkonzepten, Leichtbaumaterialien und revolutionärer Aerodynamik aufhorchen.

Im Innenraum überzeugt der iosis MAX mit einem raffinierten Raumkonzept sowie dramatischem, kantigem Design, das seine Inspiration unter anderem aus Science-Fiction-Filmen und moderner Architektur zieht. Dieses Interieur setzt einen idealen Konterpunkt zur äußeren Formsprache, die dank Ford kinetic Design den Look des MAV der Zukunft vollkommen neu definiert.

„Dieses Konzeptfahrzeug zeigt klar, wie ausdrucksstark, dynamisch und stilvoll ein MAV sein kann“, erklärt Patrick Verhee, der Design-Innovation- und Show-Car-Manager von Ford Europa, „es ist ein Meisterwerk, das Form und Funktion nahtlos vereint.“

Mit kinetic Design hat Ford komplett neue Wege beschritten. Unser Ziel liegt nun darin, das Ford kinetic Design konsequent weiterzuentwickeln und damit innerhalb der Automobilbranche eine Vorreiterrolle einzunehmen. Martin Smith ist sich dieser Ziele sehr bewusst: „Obwohl der iosis MAX nicht der Prototyp eines ganz bestimmten Serienfahrzeugs ist, zeigt er ganz klar, wie sich Ford kinetic Design entwickelt und wie es mit überzeugenden Ergebnissen auf alle Fahrzeuge von Ford übertragen werden kann.“